怎样使更换的支座尽快的进入工作状态

     更换支座吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时更换支座顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将更换支座上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长更换支座的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时更换支座已进入工作状态。

    为保证一孔桥梁的整体受力及同步顶升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证顶升过程中受力均衡。
    完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。
    有意或无意的人为损坏桥梁现象频频发生。受超限车辆频繁通行影响，造成桥梁承重结构损坏；有些村民图方便，用栏杆作支撑拉直房建钢筋，对栏杆和人行道造成损伤；桥下无序采砂，对桩基造成安全隐患等。而农村公路路政管理环节薄弱，路政巡查难以保证全天候、全方位的有效覆盖，对这些损坏桥梁的行为都无法及时发现和制止。
    部分桥梁虽有人管养，但人员不稳定，未经过专业培训，对管养业务不熟悉。一是重视桥面、栏杆等表观的养护，对支座、板梁和桩基等维护管理重视不够；二是对桥梁的定期检查不够。桥梁服役期内，由于构件材料的劣化、外界环境等各种原因，会出现各种病害，只有通过专业性的检查才能及早发现病害，评定其技术状况和安全等级，才能有针对性的制定出维修方案和应对措施；三是桥梁技术资料缺失，大部分都没有专人收集管理资料，不利于后期的维修管理。

河北中泰信路桥养护工程有限公司从事桥梁隧道、公路、铁道等工程，桥梁支座、伸缩装置、TST型伸缩缝、道路护栏网的施工安装与维护。公司有着多年的为桥梁管理单位提供桥梁病害勘测、桥梁支座更换维修施工方案的经验。公司运用先进工艺设备，并拥有专业的技术和施工队伍。