维护管理上的基本要求

桥梁伸缩装置是最容易遭破坏而又相对难以加强与修复的部位，因此，它也是公路桥梁维护管理上存在问题最多的部位之一。如果置于小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，以至危及行车安全。所以，注意做好经常性检查、养护、及时修补等工作，是非常重要的。
    1．建立桥梁档案
    为进行全面维修，要做好各施工阶段记录的整理建档工作。

2.常规检查及其处理
     桥梁伸缩装置一旦有缺陷，就容易引起破损。根据目前国内桥梁的发展，对桥梁常见病的研究和防治工作已经引起广大设计、施工、管理单位的高度重视。因此，做好有计划、有组织的经常性检查，注意早期小范围的修补，已形成共识。为了做好检查和处理，应注意下面的检查
部位和内容要求：    ’
    (1)伸缩装置前后桥面出现凹凸不平大于5mm时，最好及时进行修补：
    (2)在伸缩装置前后，发现裂纹或发出响声时，可从桥面板下面的状况、伸缩装置的状况和声音、振动等方面进行观察调查，以确定破损的具体部位和严重程度，提出修补方案及时进行修补。
    (3)伸缩装置上表面间，如填塞泥沙或杂物，应立即清除干净。对于表面裂缝，清除泥沙杂物后，再灌注填充材料，特别在冬季应及时处理。
    (4)对于钢制梳齿板和钢平板叠合式伸缩装置，通常容易被沙土堆积、堵塞，妨碍自由伸缩，应经常巡视，及时进行清扫。
    (5)雨季前，要注意全面检查，及时清除排水装置中的沙、土和杂物，对已锈蚀部分应作防护处理，以确保排水通畅。

 (6)对伸缩装置的隅角处的裂纹、坑槽和破坏处，要尽快清除，填筑修补。
    3．修补方法
    经平常检查，对伸缩装置已破坏部位及时进行了小规模的修补后，还不能达到完好的构造时，在没有发生行驶危险之前，进行大修或重新更换是十分必要的。这时，大多数情况是不能完全断绝交通来施工的，因此，一般可根据实际情况按如下原则来实施：
   (1)如果夜间施工，白天开放交通时，应使用桥面盖板的方法，加盖保护。
   (2)夜间应进行交通管制，在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1／4宽度)内进行施工，白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。
    不管哪种修补办法的情况，都希望施工时间尽可能短，因此，必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究，通过综合判断来确定。