桥梁伸缩缝破损、接头失败的原因，桥梁伸缩缝板式橡胶伸缩装置及装置的应用越来越广泛，伸缩装置，但损害更为严重。损伤首先表现在过渡段的混凝土损伤，然后锚固系统故障，最后整个伸缩装置损坏不能使用。对于桥梁伸缩缝来说，一个过渡段混凝土过渡段混凝土主要负荷车轮压力所产生的动力荷载，当车轮压在膨胀节上的负载，通过锚定系统传递到过渡段混凝土，桥梁伸缩缝然后传递到梁和板，并产生一定的压缩变形。当车轮运行后，有一个压力释放过程中，会产生一定的拉应力。车轮的压力更大，拉伸应力较大。桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的。为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。以上就是本公司为您分析的桥梁伸缩缝破损和桥梁伸缩缝接头失效的原因。